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短期来看，此次风波对51信用卡的公司运营并没有产生多大影响。但是长期来看，此次风波势必将触及公司管理层的“灵魂深处”，也将倒逼51信用卡进行精细化运营，通过“炼内功”实现进化升级。对于51信用卡来说，今后只有采取更合规、更谨慎、更精细化的方式运营，才能在日益激烈的竞争中实现稳健发展。就整个行业长久健康发展而言，只有“刮骨疗伤”后，互金才能迎来真正的春天。

5． 神州租车（00699）10月10日耗资1616.46万港元回购258.2万股6． 敏华控股（01999）10月10日耗资850万港元回购200万股7． 中国燃气（00384）10月10日耗资440万港元回购20万股8． IGG（00799）10月10日耗资402.2万港元回购43.9万股

“可以将MLF（中期借贷便利）理解为再贷款的变种。再贷款、再贴现可以扩大基础货币，而存款准备金政策则与基础货币无关，其变化只是用于改变货币乘数。”他解释称。盛松成也强调，尽管可以起到扩大基础货币的作用，但此次再贷款、再贴现政策并非意在“大水漫灌”，更不是QE（量化宽松），而是弥补表外融资下降导致的社会融资缺口，加大对实体经济的资金支持。

在此情况下，力帆股份资金非常紧张。截至今年上半年，力帆股份经营活动产生的现金流量净额为-8.47亿元，同比下滑274.33%，资产负债率为75.2%，高于行业平均水平。不过当前，力帆股份最迫在眉睫的问题是流动负债过高。财报显示，截至今年上半年，力帆股份流动负债高达192.83亿元，远高于其流动资产120.99亿元，且力帆股份受限资产额高达105.4亿元，主要受限原因为借款提供的质押担保或者抵押担保。这意味着，力帆股份的短期偿债能力非常有限。

“投资者应从整个行业发展趋势和公司本身成长情况是否契合等角度来分析观察。”天风证券分析师王纪斌认为，我国海上风电吊装量自2018年开始放量，2019年达到2.74GW，同比增长1GW，增速达到57%。从全球发展形势来看，2019年，全球海上风电新增装机容量7.5GW，中国、英国、德国新增装机规模位居前三，均超过1.5GW。我国海上风电吊装量约占全球吊装总量的36.5%，成为重要增长点。

对于“公共资源”中遭遇的“囚徒困境”问题，并不是没有办法解决的。事实上，已故的诺贝尔经济学奖得主埃莉诺·奥斯特罗姆就提出过一系列的方法。在奥斯特罗姆看来，对公共资源进行良好治理的关键在于激活和用好组织中的社会资本。在著作中，她概括了三种社会资本：诚信、网络和规则或制度。其中，诚信是在价值观层面引导人们进行合作的动力，网络是人们进行合作的渠道，而制度（包括正式制度和非正式制度）则对人们的合作提供相关的激励和规范。在奥斯特罗姆看来，这三种社会资本都有助于传递信息，能有效降低信息成本，从而强化利益相关群体解决集体行动问题的能力。通过社会资本的积累，群体中的信任就可以得到积累。正如她在书中所说的，“当个人是诚信的、被纳入了与其它人组成的网络、为奖励忠诚行为的制度所接受，信任就得到了强化”，此时“个人间重复的相互作用为个人提供了激励”，使他们愿意“去建立一种值得信任的声誉”。当群体中拥有了较高程度的信任时，群体成员的合作就会变得容易达成。