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日系主要的5家公司中，东风日产是唯一销售体量破百万量级的公司，由于产品老化、新车投放节奏等原因，东风日产今年上半年累计终端零售53.2万辆，小幅增长0.3%，但市场占有率提升至5.9%，合资非豪华品牌市占率达10.1%。丰田在华两家合资公司一快一慢，其中广汽丰田今年上半年销量31.1万辆，同比大涨22%；一汽丰田同期销量38万辆，同比增长6%。不过随着亚洲龙、卡罗拉等新车上市，一汽丰田也将进入一个高增长阶段。

近期上市公司回购行为明显增多，主板增持金额有所回升2018年至今A股公司回购金额已经超过去年全年。港股回购量近期也有回升迹象。年初至今A股上市公司回购金额224亿元，超过2017全年的194亿元。中小板和创业板的回购数量相对较多，主板回购金额相对较高。行业方面，家电、商贸、食品饮料等在手现金相对充裕、业绩较为稳健的偏消费行业回购相对积极。目前监管层正在修订A股回购规则，未来A股公司回购范围有望扩大、回购机制将更为简便，并有望引入库存股制度。这些制度性的安排有助于提升A股公司回购的积极性。

一季度Altura最大的突破在于完成了债务重组方案，潜在的减停产方案成为了可能。一季度公司的重大突破在于完成了涉及金额达到3.05亿澳元的再融资方案，具体包括三项：（1）与债权人达成一致，将1.63亿美元借款的到期日展期至2023年8月，并在2020年内无需支付利息；（2）向机构投资者等增发1120万澳元股票；（3）未来公司具备选择权向LDA Capital定向发行5000万澳元的股票。在与债权人达成一致、暂时化解完燃眉的财务危机后，Altura启动对于减产、停产方案的评估。我们认为，在目前行业周期的底部实施减产，无疑是作为一座中小型矿山着眼长期的的明智之举。

北上资金流入Wind数据显示，在7月15日-19日的一周中，北上资金净流入A股达到93.53亿元。但在上周，北上资金并未加速流入。具体来看，上周一（7月22日）北上资金净流入3.85亿元，上周二净流出4.06亿元，上周三、四分别净流入20.5亿元、19.49亿元，上周五净流出13.87亿元。

当日，王某被传唤到案。庭审中，王某表示认罪。其辩护人表示，王某在案件中的过错程度极小，被害人的特殊体质是导致死亡结果发生的主因，王某应属过失致人死亡罪中规定的情节较轻的情形。此外该案事出有因，被害人存在过错，王某在事发后积极参与救治。王某无前科，是初犯、偶犯，有自首情节且主动认罪，请求从轻处罚。

新能源汽车的价格下降被认为是未来的主要趋势，其关键在于电池等核心部件的成本下降。2018年年底，威尔森发布的《2018中国新能源乘用车市场白皮书》指出，2020年电池成本相比2018年可以再降20%左右。纵向来看，动力电池系统成本从2015年的3元/瓦时，降低至2018年的1.2元/瓦时。若同比计算，电池容量60千瓦时的整车电池成本估计下降了2-3万元。