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虽然何晓阳已确定自己退出了大申集团的经营管理，但究竟是谁在执掌大申集团，从此成为一个谜，这个谜团也随之波及中毅达。尽管有监管层的连番追问，但中毅达在穿透大申集团股东层后，仍无法对其实控人进行确认，因此也无法确认自身的实控人。上文接近中毅达人士对21世纪经济报道记者表示，虽然公司多次联系大申集团的相关股东，但其中两方并不配合，也一直无法与其取得有效联系。他表示，公司实控人问题目前已被监管层所关注，但一切情况仍在调查当中。

某民营银行人士表示，已听说了这事，不过该行并未收到这个文件，或许还在下发至地方银监系统中。他表示：“业务常态化，允许通过资产证券化等方式融资也是水到渠成，因为民营银行并没有专门的监管办法，监管规则本来就是参照城商行执行的。”允许资产证券化也有知情人士向21世纪经济报道记者表示，这些试点措施并不是适用于所有民营银行，前提是营业满三年以上，且省级政府发推荐函。目前，满足开业满三年以上的，只有首批的五家。

同时，于2017年12月上市的睿骋CC也一直在走下坡路。来自全国乘联会的数据显示，5月份，其销量仅有2090辆，相较上市初期的月销量5440辆，下降幅度达61.6%；1-5月，其累计销量仅为1.85万辆，相较其全年10万辆的销量目标仍有很大的差距。

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21世纪经济报道记者发现，4月20日，中毅达曾发布公告称，因编制及相关审计工作尚未完成，决定延期至当月28日披露。但到期后，公司却又表示年报及季报未获董事会通过。对于最初年报的无法披露，中毅达将原因归结于会计事务所的更换，以致进场时间较晚。同时，中毅达表示，原财务总监不够尽责，对总经理提前布置安排的年度审计工作不予配合和不执行，并造成下属公司在审计过程中不配合提供相关审计资料。

中信建投证券策略首席分析师张玉龙认为，近年来，我国资本市场双向开放平稳推进，成果丰硕。首先，国内资本市场逐步获国际投资者认可。自A股成功纳入MSCI指数后，富时罗素指数与道琼斯指数计划逐步将A股纳入其主力指数产品中。其次，外资进入国内渠道更便利。沪深港通自推出后平稳运行，而QFII与RQFII规模逐步扩大且制度不断创新。